还不只是好看而已!
他们放坡的速度一度达到了80码!
虽然比不上皮德科克的一百多码的名场面。
但追击的效果非常好!
李柏都已经拉开到5分钟的领先优势,硬生生地被他们追回到了4分钟左右。
幸好,这近1000米海拔落差的长下坡并不是连续不断的。
中间有近12公里的平路和小小的一段爬坡。
这才让李柏抓住机会稳住了节奏。
。。。。。。
同样有“全局视角”,可以看到李柏他们和追击集团的表现的国内博主们并没有那么乐观。
“李柏这个赛段表现得很积极,但结果不会像我们想要的那么好。”
“你们看后面对手的动作就知道了!”
“维斯玛提前一百公里启动,虽然他们突围得不够坚决,后面又回去了。”
“还有现在这个第二集团,他们的突围也是在比赛还有差不多八十公里的时候。”
“这说明了什么?说明了李柏的这些对手都非常重视李柏了啊!”
没错,包括维斯玛车队在内,他们都在战术上重视起了李柏。
第二赛段那种放任李柏长时间突围,甚至是让他单飞出去那么长距离的错误不可能再发生了!
这家伙体力水平异于常人。
还像很多谨小慎微的中国人那样,李柏很少会犯错,给他们抓住弱点的机会。
所以,他们必须提前去追李柏。
只要距离足够长,总是会有机会把李柏追回来的!
毕竟李柏只有一个人,而他们有十几个,甚至是几十个车手。
车轮战,怎么也能拖垮这个中国人!
国内李柏的粉丝们本来看得还很痛快呢!
现在看着追击集团这么流畅的放坡画面。
听着博主们非常客观的分析,他们也开心不起来了。
“李柏又危险了?他就不能痛痛快快地赢一把吗?”
“啊啊啊,好想看李柏开启推土机模式啊!这一天天的领先了但赢不了,看着很不爽。”
“世巡赛果然不是那么好赢的,看起来比之前环琼岛也不只是厉害了一点半点!”