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第176章 四辆保时捷（第1页）

灰原突然得了重感冒，然而不巧的是那天正好是星期天，就算是医院也大多都不开门，更别说那些私人诊所了。

安纳金提议到樽雅亭品尝鸡蛋粥看看有没有效果，灰原只好不情愿的跟上。

出了门，却发现路上倒是行人不少，也是，毕竟是星期天嘛。

东都百货公司并不远，仅仅是两个街区便是。

不过，因为是周末，出来逛街休息的人着实不少，所幸时间距离中午还有点时间，吃饭的点也还不到，找了两个停车场之后，终于在一个地下停车场中找到了位置。

待车停稳，安纳金笑道：“到了喽！可以下车了！”

一只手牵着哀的手，一只手护在哀的腋下，刚刚扶她下车，就感觉到灰原身体一僵。

灰原本能的捏紧了安纳金的手，不自觉得左右张望了起来。

安纳金满头黑线，“喂喂，灰原，你紧张过头了吧？那台保时捷的确和琴酒的车子是同一款式，但他的那辆是黑色的，这台是绿色的，颜色根本不同啊！”

就在这时，又一辆车子行驶了过来。

安纳金说道：“看！又来了一辆保时捷！”

待这辆新来的保时捷车子行驶过来，直接停在了那几辆保时捷中的空位上。

“看！说准了吧？”安纳金微微笑。

“恩。”灰原这会儿也放松了下来，确实就如同安纳金所说的那样，自己貌似还是过于紧张了。

新来的保时捷停靠的车位略微妙，直接用娴熟的技术毫不犹豫的停在了本来停在地下停车场的几辆保时捷中间的空位上。

而且，更让人有点在意的是，新来的保时捷上面，一共有四个人。

其中副驾驶座上的人微微低着头，看起来不是睡着了就是喝醉了，似乎在车内说了几句话，驾驶座上和后排座上的人都下了车，直接走向了旁边的车子。

这让安纳金略好奇的凑了过去，好奇的和其中一个留着小胡子的胖男人说道：“请问一下，停在这边的四台保时捷都是你们的吗？”

“啊，是啊！”留着小胡子的胖男人倒是好说话，笑着点头，又转头看着旁边的男人，说道：“这台比较旧的，是布袋的保时捷356a！”

二战后的1945年，费迪南·波尔舍和儿子因在战时为希特勒服务还被拘押在法国，设计室的工程师们也正为糊口而挣扎。

他们在主任设计师Rabe的领导下，揽点零活以维持生计。

1946年，费迪南·波尔舍的儿子费利·波尔舍被放回德国，此时从都灵来了一份活--Cisitalia公司的总经理Dusio考察了车赛的未来后认为，波尔舍设计工作室对他雄心勃勃的项目来说是最合适的人选，决定与其进行合作。

许多知名专家都参加了此项工作。

工程师们在很短的时间内就设计出了方案：发动机为水平对置12缸，缸径56毫米，排量1493毫升，功率为221千瓦10000转分。

车子采用4轮驱动、净重718公斤。

汽车造出来后，的确不同凡响，并在1953年的赛事中取得佳绩。

但Cisitalia公司由于经费等重重困难，最终不得不放弃合作，这款赛车也只能在德国祖芬豪森的保时捷博物馆中找到自己的归宿了。

尽管如此，Cisitalia公司及Dusio先生，对于后来以保时捷名字命名的第一辆汽车的诞生都是有着奠基之功的。

当费迪南·波尔合骨瘦如柴地从战犯拘留所返回后、即与总工程师Rabe及儿子费利·波尔合共同领导一个汽车开发项目：制造一辆装备中置发动机、采用大众牌汽车零部件的双座汽车--保时捷356。

但它采用轻型风冷发动机、重心低、耐久性好，由于发动机中置，汽车前鼻可以做得很低，因此视野很好。

车架采用了一种新型的钢管式结构，整备质量只有585公斤。

由于当时的金属板既少又贵，因此车身只保留了必需的部件。

车门与车身连为一体、浅浅的门把手窝也是冲压出来的。

风挡玻璃装配得有些松，虽能防风，但却会把雨水溅洒在后面。

车子内部装备也同样简单实用，仪表盘上只装了一个速度表，车上有一带锁的手套箱，皮革覆盖的车门衬里上有地图袋。

356的前大灯、灯组造型、保险杠都具有超时代美感。

而它简单出色的拉线手把，在跨世纪的奥迪TT跑车上还可以找到身影。

保时捷356一经问世即不同凡响，1948年7月，它就在奥地利的赛事中旗开得胜。

时间已过去半个世纪，保时捷356仍为人们所称道，它永远是那样的与众不同，你对它了解得越多，就会发现它离今天保时捷Boxster的核心概念越近，而这正是它的魅力所在。

1954年便宜的356“Speedster”敞蓬款被介绍到美国西海岸，并取得的很大的成功，到1959年这款Speedster销量超过4100辆。