船一旦发生货损货差,机器故障有,都是这批船员不好。
老轨不行,换了。
船长不行,换了。
哪个船员主管的设备有问题,换哪个船员。
换到最后,船况越来越差。
其实,很多问题都可以解决的,重在沟通。
船员上船也是为了把工作做好,顺利航行,顺利拿到自己的薪水。
互相理解,多好!
很多人就是不想沟通,不想解决问题。
。。。
魏机务和彭二管开始研究副机,除了吃饭睡觉上厕所,他们基本上都在机舱。
轮机人员也积极配合,叫干嘛就干嘛。
他们从瘫痪那台副机修起。
两天后,奇迹发生了,瘫痪那台副机修好了。
运行试一试,状况很稳定。
接下来停下来另外两台副机继续修。
到了下个港十天时间,副机竟然全部修理好了。
一一试运行,工况完美。
机务和二管都瘦了一大圈。
靠码头后,彭延路也不提休假了。
“这十天比我干船五年学的东西都多。”
“谢谢你,魏机务…”
彭延路过几年也成为了一名优秀的轮机长。
当然,他来到了石海洋公司做了骨干。
这是后话。
。。。
魏军刚回到公司后,老板大力表扬,还批了一笔不少的奖金给他。
这下子麻烦了。
机务老总和其他机务们不高兴了。
“看把他能的,显得我们是多么的无能。”
“三台副机他都弄好了,踏马的修复一台也行啊!”
“现在老板肯定对我们能力有怀疑的。”
“不行,得让他走人。”