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第104章 太阳日191（第1页）

AMICITAS飞行任务三–任务日192

ARESⅢ太阳日191

[08:08]JPL：马克早上好，这里是文卡特。抱歉最近几天没能到场，这里实在忙得要命，今天也是如此。不过我总算有点消息可以讲给你听了。

[08:32]沃特尼：总算TM让我等到了！我本来打算如果到今天你都没回我消息的话就要在这里练习用克林贡语（Klingonese）骂人了。（别跟我说克林贡语没有脏话。只要脾气够冲，不管什么语言都可以爆粗。）

[08:59]JPL：是克林贡语（Klingon）。不过谁又能分辨你到底是不是在口吐芬芳呢？

不打岔了，目前情况是这样的。Hermes最近执行了一次轨道机动，目的是利用引力弹弓使其环绕地球加速并飞掠太阳，在太阳日551返回火星。之后再过211天飞船才会回到地球。

问题在于这样一来Hermes就无法进入环绕轨道了，严格来说完全就只有一次飞掠的机会。这同时也意味着Ares3BMAV不复存在。也就是说你必须带着你的朋友以及成吨零部件前往斯基亚帕雷利找到AresⅣMAV，对其实施改造以达到火星逃逸速度。

同时我们也需要你的朋友们提供一些帮助，建造一个能够在多种模式下运行的全新闪闪引擎：MAV第一上升级，MAV第二上升级，MAV座舱，以及Hermes与MAV座舱对接构型。如果这些都能够实现的话，你们与Hermes交会之后最短只需一个星期就能到达地球。

还有很多其他要求，以上这些只是救援方案的大致轮廓。

[09:28]沃特尼：回复：克林贡语（Klingonese）：说的也对。

回复：其余内容：你们TM都是疯了吗？？？Hermes现在有人在线么？这方案是你们选的？你们脑子里都在想什么？！让我能够提前两百个太阳日离开这块死气沉沉的石头当然再乐意不过，但我可没同意过要让我的组员们再冒一次险！！！

[09:51]HERMES：沃特尼，刘易斯在此。首先纠正一下，是我的组员。其次，NASA向我们呈现了这一方案，而我们认为其风险处于可控范围内。但是你那边的情况就不一样了。这个决定是我们全体一致通过的，不管你到底愿不愿意，我们都要来接你回去了。

[09:56]JPL：马克，我们也清楚这次的风险很大，但是你在火星上出意外的可能性实在是太多了。我们希望你能尽快离开这一星球，而我们认为Hermes飞掠应当属于最佳解决方案。

在接下来一两天时间里，我们会发来针对小马飞船引擎与剩余机动推进器的详细测试流程。其中我们重点关注的数据是推进器以及所使用魔法电池系统的精确质量，单台推进器的最大比冲以及外形尺寸。你可以选择在接下来三十个太阳日左右的时间里视具体情况自由安排实施这些测试的日程。

在此之后我们的下一个任务关键点在于制定转移到斯基亚帕雷利的旅行计划。这将会是一项极其艰巨的任务——我们需要想方设法搭载上你们六位，维生系统，途中与到达斯基亚帕雷利后大约五十个太阳日所需的食物，供电供热设备，小马的全部推进器，魔法电池，以及闪闪引擎组件，在火星上长途跋涉三千两百公里。

最后还有一个坏消息。我们需要你为各位保留七天食物包存放在MAV作为紧急补给用于应对交会对接失败的意外情况。对此我们的后备方案需要使用闪闪引擎，尝试进行二次对接或者直接驶向地球，具体视情况而定。由于食物包比土豆更加方便打包储存，我们也需要将剩余的食物包全部保留到前往斯基亚帕雷利的旅途中食用。马克，这也就意味着在你出发之前不能再吃食物包了。向你深表歉意。

[10:25]沃特尼：我对接下来二百五十个太阳日乏味生活的无比沮丧，在看过现在文件上传队列里这张樱桃莓莓边跳边唱“我又能上天了”的照片之后顷刻便烟消云散了。

[10:27]沃特尼：这里星光。别忘了我们需要保留电池能量来制造新电池以及应对其他各种需求，所以每做一个需要魔法支持的测试都会拖慢我们的进度。此外作为救援工作的一部分，暮光闪闪在大约三个月之前成功研制出了可调节版的闪闪引擎，多种模式设定已经可以实现了。

[10:51]HERMES：这里都准备好台词了：“星光听令，前进模式曲速1，启动。”

[11:17]沃特尼：看来今晚故事会有内容可讲了，大家都是一脸懵逼的样子。指令长，我可谢谢您嘞。

[11:42]HERMES：沃特尼，你竟然就从来没跟他们提起过柯克或皮卡德诸位么？NASA有没有关于失职的处罚规定？

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[12:06]沃特尼：如果要为科幻精神欠缺而处罚我的话，只要等我回到地球双脚一落地，到时候你想扣多少工资就扣多少。小文，期待你们的最终成果。

各种重型设备在JSC五号楼内日夜轰鸣，运走了空间站、标准Ares居住舱以及Hermes飞船的实体模型。将要取而代之的是两部试验台版本Ares漫游车以及一个拆解了大半、破破烂烂的外星飞船大致轮廓，明天之前就会到位。

在五号楼某间专门腾出用于任务策划的会议室里，文卡特·卡波尔面对着一群NASA精英工程师——来自不同团队的男男女女齐聚一堂，汇集着人居环境建设、EVA系统与规程以及通用机械工程领域的顶尖专家学者。

“好了，”他开口说道，“情况是这样的。在太阳日400之后的某个时间节点，马克沃特尼与外星人们将会离开居住区，穿越各种地形横跨三千两百公里抵达位于斯基亚帕雷利盆地的AresⅣMAV。他们必须在太阳日500左右到达，才能留出足够时间改造MAV，等到Hermes在太阳日551飞掠火星时进行会合。具体改造方案将由JPL负责制定，而你们的任务则是按时将全部人员与改造所需物料运抵目的地。”

“所以……一共有六个人。”文卡特在白板上开始书写，“还有供六个人吃一百五十个太阳日的食物，大约一吨左右。”接着他继续清点需求，在白板上依次标注出来，“以及旅途中与到达斯基亚帕雷利之后的庇护、供暖与供电。”

“空气和供水怎么办？”某位工程师提问道。

“主要将会依赖外星系统提供。”文卡特答道，“如果有额外载货空间的话我们也可以挪用居住舱的主维生系统，不过考虑到我们还要迁移许多其他物品，这种操作的可行度不大。”接下来他写下了外星引擎，“我们尚不清楚推进器的具体质量，不过只要能用，我们就得全部带走。”之后还有外星电池，“每块重量大约为七十千克，外星人能重建的电池我们都要。”其余还包括硬件设备、工具、线缆以及探路者。

“这些全部都是任务关键，”文卡特说道，“如果有漏掉什么的话请马上告诉我。”

“MAV燃料与储罐。”一位工程师自告奋勇答道，“为了达到逃逸速度，他们必须想方设法榨干飞船的一切速度增量潜力，能塞多少燃料就塞多少。而且万一MAV生产出了多余的燃料也要找个地方存放。”

“想法不错。”文卡特表示赞同，在列表里添上了一项MAV额外燃料。

“居住空间。”另一位发言道，“这一方面可以向希尔兹博士确认一下情况，不过不知道你们还记不记得Ares组员们看到火星低轨任务终止情景的时候是什么反应。他们按计划要在MAV座舱里呆上整整三天，几乎没有任何移动空间；而这次两辆漫游车加起来一共就只有足够容纳八位宇航员的乘客空间，除非碰上紧急情况。这点空间连MAV都比不上，他们却要在里面度过与火星低轨任务终止模拟情景五十倍时长相当的艰苦旅途。至少得留一点舒展腿脚的空间，否则用不了多久他们就会开始自相残杀。”

“这要求是不是有点太奢侈了？”文卡特问道。

“必不可少。”那位工程师坚持道，“您也可以去咨询希尔兹博士。”

文卡特耸耸肩，又加上了居住空间。

“还有EVA太空服。”旁边冒出了另一位工程师，“等到太阳日400的时候他们的太空服应该都磨损得差不多了。”