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但是,就是这样的黄金时代,现在第一个重视者突然出现了。
【的确,现在这个增程器汽车等于是个过渡性产品,说不定哪天就没有了,而纯电汽车,是需要各种各样的配套,以及最关键的充电桩,在小区,公司,停车场,商场等等地方都可以装上去,这个是个庞大的工程,这完全就是相当于再造10万个加油站,这简直就是一件非常恐怖的事情。
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【我是北方人,我觉得这个纯电的新能源汽车,有很长的一段路要走,续航问题并不是阻碍电动车发展的根源,是充电,充电,充电!
遇到急事燃油车说走就走,中途没有油了到加油站五分钟就可以满血复活了!
这也是为什么,这个高瓴车辆,一直以来就只做增程器汽车,而从来没考虑做纯电汽车的核心原因!
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这简直就是不可思议!
本来,这个时代还会再延长一段时间,直到高瓴车辆的产品爆发出巨大的能量,直接把高瓴车辆拉到一个可以和世界前十强能够对碰,这些国外的大型企业才会重视的程度。
虽然行业内部,知道线代汽车气势汹汹,要进入新能源汽车赛道,止住发展颓势。
要知道,只有华国汽车公司模仿其他汽车企业的,哪里有其他巨头级别的汽车企业,模仿华国企业的?
【的确,我觉得现在这个线代汽车集团,是病急乱投医了,高瓴车辆,不过是一家流星型的企业,不管是现在还是未来,走偏门就是走偏门,肯定比不上正道,燃油车赛道的发展好的!
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第一时间,也是引发了业内人士的纷纷热议。
但是,就算是如此,能够成立一个新的新能源汽车部门,对于线代这种已经成立了大几十年的公司来说,也算是一件非常有魄力的事情了。
这些可都是需要内部的利益集团,做出巨大的让步,才是可以做到的!
但是高怀钧得知此事之后,却是毫无波澜的微微一笑,似乎并没有太看重此事。
线代汽车本身就没有做新能源赛道。
他们做任何事情,都是会在燃油车的影子下搞新能源车。
最后的结果,基本上是差强人意,变成一个四不像的换皮产品罢了。
这还需要他们在市场上撞破头,撞得头破血流之后,这才会缓慢地迭几代产品,慢慢地向高瓴车辆的产品靠拢。
然而,在智能化矩阵,尤其是人工智能矩阵生态上的建设。
他们差的太远了!
华国的工程师红利优势,也就只有美丽国能拍马比得上,其他国家相比,实在是差得太远了,根本就没法比!
在如此有意识地加深生态护城河的基础之上,高怀钧根本就不怕其他企业在新能源赛道上硬杠!
这不是他对自己的能力,以及高瓴集团的技术多有自信,而是高瓴集团的生态矩阵搭建,框架已经搭建完善,同时行业门槛被他抬高。
谁想进来都得做软件方面的护城河面前,撞得头破血流,同时做哈一直大出血的准备。
同时,这些汽车企业进入的同时,其实也是新能源赛道在不断拓宽的好时机。
现在新能源车型发展如此猛烈,高怀钧也要求高瓴车辆注意社会风险,做好产品微调的准备。
而就在行业内针对线代汽车,高调进入虚新能源赛道,一头巨兽挽起的泼天巨水的时候。
高怀钧此时已经悄然现身魔都,在魔都研发中心旁边一块不起眼的空地上停了下来。